创先争优 谱写动力科技新篇章——记全国优秀科技工作者、中国北方发动机研究所副所长张树勇

    张树勇，中共党员，研究员级高级工程师，享受国务院特殊津贴专家，现任中国北方发动机研究所副所长。长期负责军用特种车辆发动机的研究开发工作，是总装备部特种车辆与动力传动专业组成员，为我国特种车辆动力事业做出杰出贡献。日前，张树勇荣获中国科学技术协会授予的“全国优秀科技工作者”称号。

    作为一名共产党员，他把创先争优作为终身追求，爱岗敬业，无私奉献，勇挑重担，激情进取，团结带领科技创新团队攻坚克难，谱写了特种车辆动力的新篇章。

    创先争优——突破了重重难关

    １９８３年，张树勇大学毕业分配到地处塞北高原、条件比较艰苦的中国北方发动机研究所。入所后，一头扎进工作中，几十年如一日，奋战在科研生产第一线，呕心沥血，潜心钻研发动机技术，常常工作到深夜。长期的探索与实践，使他具备了扎实的基础理论和专业知识，在发动机研制开发工作方面崭露头角，逐渐显示出高深的造诣和突出的组织管理能力。他先后担任中国北方发动机研究所总工程师、总装备部坦克装甲车辆专业组成员、“９９１０工程”项目行政副指挥，某发动机副总设计师及某项目动力分系统总设计师。

    凭着一颗拳拳报国之心，他书写了人生的璀璨华章：先后荣获原中国兵器工业总公司二等功、中华人民共和国国防科学技术工业委员会二等功、国防科技工业有突出贡献中青年专家、集团公司科技创新一等奖、第二届中国兵工学会科学技术一等奖、国防科学技术进步奖（Ｃ１２Ｖ１５０ＺＡＬ柴油机）一等奖、集团公司科学技术特等奖等２０多项荣誉称号。

    在国庆５０周年阅兵训练最紧张的时刻，两台车辆的起动电机不能正常工作，急需更换，他二话不说，和技保队员们在烈日下钻进狭窄的动力舱中，当时室外气温高达３８℃，刚刚停止工作的动力舱内温度更高，一个人进去几分钟汗水即浸透了衣裤，他与其他同志一道奋战了十几个小时，最终将两个起动电机全部更换完毕，保证了阅兵训练的正常进行。

    有一次，他到包头参加会议，正遇上一台发动机在随车试验时大量泄漏机油，当时试验安排非常紧张，从所里派人已来不及，张树勇同志毅然决定连夜排除故障。１１月的包头滴水成冰，夜里的车间与室外温度相差无几。他和两名年轻的试车保障人员在条件不具备的情况下，经过７个多小时的奋战，终于排除了故障。

    创先争优——登上了座座峰巅

    ２０００年９月，张树勇被任命为某工程动力分系统总设计师。在研制之初，总师组把发动机作为全系统六大关键技术之首，要求兼顾水上、陆上和水陆三种使用工况，从水上的全负荷到陆上的４０％负荷，要在同一台发动机上实现功率转换。面对这一光荣而艰巨的任务，他带领科研团队精心策划、科学安排，先后攻克了水陆功率转换、性能优化、喷油泵可靠性、配气机构断轴、传动齿轮打齿、机体结构强度不足和增压器涡轮叶片断裂等一系列难关。发动机研制的成功，为车辆提供了强劲的动力，整车的水上航速达到了战技指标的要求。为了能够按时保质保量完成任务，他不知放弃了多少节假日和休息天。２００２年年底，正值某型号试验定型，张树勇到重庆参加试验、监测，连续工作三天三夜，没有睡一个囫囵觉。试验结束后，他没顾上歇一会儿，就登上了回所的列车。走在半道，他的胆结石病突然发作，疼得满头大汗，车上找不到药，列车员找来几粒止痛片。同事劝他中途下车，到医院治疗，他不肯，硬是坚持到大同。下了火车，就进了医院，最终做了手术。未等伤口彻底痊愈，就出院走进了办公室。他的无私奉献精神鼓舞和激励着周围每一位同志。在他们的努力下，发动机于２００４年提前完成了设计定型。

    创先争优——终身追求的理念

    张树勇对工作一丝不苟，对个人要求极严，从不向组织伸手。非常关心和爱护广大科技人员及技术工人，帮助他们解决工作生活中的各种问题。他是一个优秀的科技工作者和领导者，却不是一个合格的丈夫和父亲。由于工作繁忙，他很少按时回家，家庭的担子都落在了爱人身上。儿子在市一中读书，即使是高考，也顾不上去辅导。爱人每天独自坐班车往返于十几公里照顾孩子。父母也都上了年纪，需要看护。长期重负，爱人也撑不住了。２００４年底，爱人因病到北京做手术。当时，正值高新工程三年专项生产技术准备之机，他顾不上陪爱人到医院，等到项目完成后，他匆匆登上了去北京的列车，这时，爱人已基本痊愈。张树勇到病房看到爱人憔悴的面孔，滚烫的泪水顺着两颊流下。爱人动情地说：“知道你忙，我这不是没事嘛！”

    张树勇从不认为自己是什么天才，而是后天的努力。正是由于他的执着、努力、勤奋和付出，才取得了如此众多的成果和成就。他自己却说：“如果时间能倒回去，我可以做得更好。”（李冰）