近日，在中国兵器工业集团内蒙古第一机械集团有限公司合理化建议成果发布会上，北奔重汽专用汽车公司高级技师翟兴刚凭借“提高副车架单梁焊接质量”获得一机集团合理化建议一等奖，成为在此次活动中登上最高领奖台中的一员。
十几年来，翟兴刚始终怀着对焊接事业的热爱和对焊接技术创新的不懈追求，勤奋学习，刻苦钻研，实现了从一名普通工人到创新型员工的飞跃，成为一机集团的“焊工专家”，从一名普通工人成长为全国技术能手、全国创新能手……
１９９６年，刚参加工作的翟兴刚只是一名技校生，连一张简单的图纸都看不懂，根本无法进行工作。他暗下决心，一定要做一名有知识、有技能的称职员工。而现在，他已经练就了一身“手到病除”的硬功夫。他常说：“作为全国技术能手，我的目标就是使焊接的产品高质量地下线。”翟新刚对焊接技术的执着追求，一次次激励着他攻破一个个技术难关。
勇攀高峰 改变焊接方法解决难题
自卸车是北奔重汽专用汽车分公司主打产品之一，去年，公司生产的自卸车在使用过程中出现副车架开裂的现象，直接影响到企业市场占有率。副车架是落在大梁上面起支撑箱体保护大梁作用的。副车架如果开裂，车体承载的重力将会传到大梁上，会加速大梁损坏，产生的后果非常严重。
针对这一问题，翟兴刚经过认真分析认为，车辆在矿上使用过程中，由于路况、超载、昼夜温差大等原因很容易造成材料由塑性断裂转为脆性断裂。但环境因素、温差影响是不可控的，只有改变焊接方法提高焊接水平，才是解决开裂问题的唯一办法。
为破解这一难题，翟兴刚吃住到矿区，现场观察开裂的焊缝与良好焊缝的区别，发现操作者在操作过程中不正确的操作手法是导致的副车架开裂的重要原因之一。他首先从焊接工具入手进行分析，并挖掘自身潜力，通过理论结合实训方法，提高操作者的焊接水平，从而保证焊接质量。目前，翟兴刚总结的焊接方法已经纳入产品工艺并广泛应用到其它车型，为一机集团挽回了一笔可观的经济损失。
刻苦钻研 填补国内焊接技术空白
早在１９９８年，该公司研制开发冰醋酸罐车，并首创使用不锈钢焊接罐体。他配合技术人员创造性地进行工艺技术改进，合理选用焊接顺序、焊接材料和坡口形式，一举攻克了试制难度最大的焊接裂纹问题，并一次成功，填补了国内不锈钢焊接技术的空白。
针对北奔重汽公司产品品种多、要求高、焊接难度不断加大的现状，他立足岗位严格要求，不断提高自己的综合素质和焊接技能。液化石油气槽车入孔法兰焊接要求１００％的Ｘ光射线探伤，原来工艺采用的是Ｘ型坡口，焊缝质量合格率不高，经常要进行返修。为了解决这个难题，他查资料、下现场，利用业余时间“网游”，反复进行试验，凭借多年积累的经验，大胆提出了Ｖ型坡口和单面焊接双面成型的设想，取得了理想的效果，大幅提高了生产效率和产品质量，并应用到后续产品生产中，节约了可观的返修费用。
教传帮带 壮大焊接技能人才队伍
近几年，翟兴刚不仅拿着焊枪干自己的活，他还负责提高公司焊工的焊接质量和工艺水平。他把焊接中的诀窍、“绝活儿”毫无保留地传授给年轻人。２０１０年，公司新进６５名毕业生充实焊接队伍，需要进行理论、实践相结合的全程培训，要把毫无工作经验的学生培养成合格的焊工。他深知责任重大，面对困难，他没有抱怨，而是用心准备理论教材，精心组织实践培训，积极为他们创造焊接机会。培训中身体力行做示范，从严从细要求学员，发现问题及时指出。晚上下班后留下当天表现较差的学员，手把手单练，确保他们不掉队的同时，也在学员中产生“比、学、赶、帮、超”的良好学习氛围。功夫不负有心人。目前，这批实习生已全部成为生产骨干。翟兴刚认为，一个企业单靠少数技术好、手艺强的人不可能提高整个企业的员工素质，只有通过这些人的辐射带动作用，让更多的人掌握良好的技艺，才能达到普遍提高产品质量和员工素质的目的。
翟兴刚出名了，成了众多企业追猎的“香饽饽”，不乏一些想把他“挖走”的人，他当场婉言拒绝。面对优厚待遇和高薪诱惑，他不为所动：“我是一机集团培养出的全国技术能手，我要对得起一机集团。”（ 王艳萍）
