一机集团勤奋钻研造就的车工“大师”

宋殿琛，42岁是中国兵器工业集团内蒙古一机集团瑞特精密工模具公司车工、高级技师。1990年毕业于一机集团技工学校，1994年11月入党。先后获得 “中华技能大奖”、“中央企业十大杰出青年”、“全国十佳学习型职工奖”、全国“五·一”劳动奖章、全国劳动模范等荣誉。首批以个人冠名的国家级技能大师工作室，党的十八大代表。

小孔径内沟槽加工操作法，有效解决了阀体零件小孔径内沟槽的加工难度，而且车削加工效率提高了7倍；阀体总成车削加工操作法，利用六点定位原理，改进夹具定位装置，且生产效率提高1.5倍，此加工法已被列入标准工艺；这一项项操作法，都是宋殿琛经过数年试验、失败、再试验，以敢啃“硬骨头”的精神在工作中不断总结、摸索、提炼出来的。

“敢挑战，才会有突破”。1994年11月，车间制造一套夹具，其中的一个零件直径12mm，长度560mm，精度要求摆差不大于0.1mm，俗话说“车工怕车杆”，这活要干成难，稍不注意不是打刀就是撅活。这不正是锻炼自己的好机会吗？犹豫再三，宋殿琛鼓起勇气，把这项棘手的活“抢”到手。为了按要求完成任务，他预先准备了好几套加工方案，并查阅了有关细长杆加工的理论知识，对加工变形从理论到实践，进行了周密的研究，经过精心操作，保质保量完成了加工任务。

“干难活儿，要干别人干不了的活儿”，这是宋殿琛常说的一句话。在国家重点科研项目的试制中，有一关键部件阀体，该部件外形简单、型腔复杂，在加工过程中看不见、摸不着，每个尺寸都不能有任何差错，稍有不慎就会造成整体报废。该部件在试制初期，曾在全国各地很多家大企业进行过尝试，但都因难度太大而被迫放弃。宋殿琛接到试制任务后，立即成立了攻关小组，反复斟酌、科学测试，经过十几个昼夜的奋力拼搏，在普通车床上出色地完成了该阀体的加工试制任务。该项目的研制成功，使我国在该领域同发达国家的差距进一步缩小。

“当工人就当最优秀的，干活就干一流的！”，这是宋殿琛给自己订的工作目标。某科研项目——风扇导圈，属于特大型薄壁内部结构复杂零件，需专用模具三套，模具预算费用52万元，设计制造周期至少三个月。但研发进度不容延迟，只好改为车床加工。宋殿琛毅然接受了这项加工任务。他主动与科研人员商量，确定加工工艺，制定加工方案，加工中连续加班三天三夜，把原重250kg的毛坯变成了3kg的艺术品，经验收完全符合图纸要求，创造了车工行业的一个奇迹。

那一本本密布技术要求的学习笔记，一把把精心磨制的刀具，一项项按期转出的任务记载着他学习、努力、奋进的成长历程。他不仅掌握高难度、高精度畸形零件的车削加工方法，特别对小孔加工的刀具刀磨、使用具有独到之处，而且能够解决生产中遇到的各种疑难问题。

“独木难成林”，宋殿琛深知这个道理。身为劳模班长，他把培养“人人都有绝技绝活儿”的创新型班组作为班组发展的方向。在他的带动下，班组形成了“学技术、比技能、做贡献”的良好氛围。目前，班组28名成员中，有3名成员取得了高级技师职称，4名成员成为技术能手，7人获得了数控设备操作证。班组青工连续两年在本单位组织的车工技术比赛中包揽前三名。（一机）