没有被定格的九十九万九千九百九十九公里 |
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一台红色的北奔ＮＧ８０牵引车缓缓的停下后，山东莱钢物流发展有限公司工作人员高兴地说道：“我们的‘标兵冠军’回来了”。 “标兵冠军”与他的北奔车 “你好，我叫吕大伟，伟大的大，伟大的伟”配合着浓重的山东口音和憨厚认真的神态，在场的人都被眼前这个山东汉子逗笑了，看到大家笑着，吕师傅挠了挠头也跟着我们笑了起来。吕大伟，个头不高，体型微胖，浓重的眉毛，脸上总是挂着微笑，初次见面就给人一种老实憨厚的感觉，进入莱钢物流发展有限公司十二个年头，凭着自身过硬的驾驶技术和认真负责的工作态度先后多次获得公司“安全标兵”、“效益标兵”、“节能标兵”等荣誉称号，他也被领导和同事亲切的称为“标兵冠军”。他所驾驶的这台北奔ＮＧ８０牵引车主要运送重型钢材，是车队里工作里程最长、故障率最低的车辆。登上车后，看着干净整洁并散发着清香的驾驶室，让人很难和常年奔跑在尘土飞扬的道路上，拉着重货的重卡联系到一起。仪表盘、工作台让他擦拭的一尘不染，车辆通电后，数字仪表盘亮起，里程表上显示出９９９９９９公里的数字，吕师傅看到后嘿嘿一笑解释说：“去年里程表就显示出了９９９９９９公里的数字，开到目的地后仪表盘上的数字还是没有变过，可把我着急坏了，以为是电路系统坏了，可没想我这开着把里程表跑‘顶格’了，六位数全给占全了，后面的公里就再动不了了，真没想到咱国产车能跑这么多，这么厉害”。 开着北奔车，还没有真的“头疼”过 装完需要运送的成品钢材后，吕师傅检查了灯光、轮胎气压、油箱情况后，登车系好安全带，熟练地挂挡驶出公司，一路上与时不时迎面而来的重卡会车，当看到对方也驾驶着北奔车的时候，吕师傅用大车司机独特的“打招呼”方式按下喇叭，对方也鸣笛示意。为不影响吕师傅安全驾驶，一路上没有交谈，我静静地感受着行驶中的北奔重卡，摇起了车窗，防止将大车带起的扬尘飘落进来，行驶了大约一个小时的路程，到达此次钢材运送的目的地，趁着下车歇息的时候，吕师傅跟我讲起了他和这辆“老伙计”的故事。当初来车队的时候，他一眼就看上了这台外形方正，透着喜庆大红色的北奔重卡，更是主动请缨一定要将它作为自己驰骋的“铁骑”。“其实别的司机看见北奔重卡也眼红呢，都知道北奔车耐造，当时我是第一个提出要开这车的。”说完开心地嘿嘿笑了起来。果然北奔车没有令他失望，从来没“撂过挑子”。对于北奔驾驶室双空腔结构、鱼腹型变截面不等宽复合梁等特点吕师傅无一不知，之后又兴致勃勃地说起了车桥，“北奔车桥承载高、通过性好，一旦重载遇到比较深的沟坎，多难搞的路面我们也有底气开过去。”眼前这台北奔ＮＧ８０牵引车随着时间推移陪伴他跑过了一百多万公里的路程，用他的话来说，“就是好，从来没‘头疼过’，拉多重的货，跑多远都没有一点问题，获得的‘效益标兵’就是因为北奔重卡的故障少，维修保养成本少”。 北奔重卡用户和家人的信赖 “我从不开快车，这样对车好，也安全”。这是吕师傅对妻子和两个女儿的承诺，每次行车前的安全检查已经成了他必做的工作。当在外奔波的时候，累了就躺在后面的卧铺上休息一会。“这个车，我是真心喜欢，它给我带来了成绩，也提升了家庭生活质量，我会好好待它，我相信咱北奔车的质量，这个车再陪我跑个几十万公里不成问题”。在吕师傅驾车奔跑的岁月里，北奔重卡的一路陪伴，让他逐渐形成了一种信任和信赖。
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