北重集团：聚焦三大核心业务 走出高质量发展新路子

　　中国兵器工业集团内蒙古北方重工业集团有限公司走过66年的奋斗历程，从求生存步入了谋发展的新阶段，然而公司并没有故步自封，而是以更高的追求融入到兵器事业发展的大潮中，北重集团抓项目、谋改革、促转型，久久为功，蹚出了一条以军品、特种钢、矿用车三大核心业务为抓手的可持续发展新路子。纵观这几十年来产品发展的脉动，北重集团在传承与更替中探寻着高质量发展之路。

　　军品：“压舱石”的强军战歌

　　北重集团作为国家唯一的中、大口径火炮毛坯研发供应基地，始终致力于高强韧军用材料的研发生产，在军用炮钢冶炼技术方面具有独特优势，研制生产的大批武器，源源不断地装备了我国人民解放军海陆空及火箭军部队，多次在国庆阅兵仪式上接受了党和国家领导人及全国人民的检阅，并在保卫祖国、打击敌人的斗争中屡建功勋。

　　60多年来，北重集团坚持军民融合发展，形成了军品、特种钢、矿用车三大核心业务，公司始终把研制生产先进的武器装备作为核心使命：建厂初期到70年代，以57、100毫米高射炮、双57毫米舰炮和100毫米坦克炮为主；80年代到90年代转型研制生产105、125毫米坦克炮和自行反坦克炮；2000年后，开始进行自行榴弹炮、大口径舰炮等系列火炮武器系统研制，以及步兵战车、两栖突击车、轮式突击车炮塔武器系统等产品的研制。公司多项产品填补了我国武器装备的空白，获得30多项国家科学技术进步奖、国防科学技术进步奖，创造了新中国诸多“第一”：第一门防空高炮、第一门坦克炮、第一门大口径舰炮均在北重集团诞生。

　　1959年10月1日，刚刚成立的北重集团（当时称为“内蒙古第二机械制造总厂”）用一年时间生产的首批59式100毫米高射炮排列成整齐的方阵驶过天安门广场，参加国庆十周年阅兵式，接受党和国家领导人及全国人民的检阅。作为国家156个重点项目之一的大型综合性兵工企业成功“亮剑”，掀开了新中国兵器工业建设的新篇章。

　　100毫米高射炮是公司试制的第一种主产品，工作量之大，技术工艺之复杂，为建国初期几乎零机械制造工业基础国内罕见。当时，只有几个辅助厂房，工艺装置的制造刚刚开始，设备更是严重缺乏。100高的批生产，从投料到制成共用十个月的时间，比引进技术设计规定的建设投产日期提前一年。

　　由100毫米高射炮开始，北重集团除按照原引进技术设计开始生产高射炮、坦克炮及其随动系统外，在1954到1978年的二十多年间，还根据国家国防需要，结合自身工艺、技术特点，先后设计研制了红旗二号导弹发射架、双57毫米舰炮试制等重点任务，填补了我国防空导弹武器的空白，为我国防空导弹武器的发展做出了贡献。1980年，公司研制的57毫米舰炮荣获国家银质奖。

　　一路奔跑，一路歌，公司并没有停滞研发的步伐。1979－1998年，公司研发二代主战坦克炮及稳定器、120自行反坦克炮、105坦克炮、203火炮、105驮载榴弹炮、125系列坦克炮等军品。

　　1984年10月1日，国庆三十五周年阅兵式上，公司生产的105毫米坦克炮和自主研制的双向稳定器装在坦克上，接受了邓小平等党和国家第二代领导人的检阅。

　　1999年10月1日，国庆五十周年阅兵式上，公司研制的120毫米自行反坦克炮（一个方队）和三代坦克炮，接受了江泽民等党和国家第三代领导人的检阅。

　　中国兵器工业注定要同时代同呼吸共命运。北重集团历经几多坎坷，几多挣扎。

　　当时许多兵工人响应国家的号召到边疆去、到祖国最需要的地方去。陈豪、于正心夫妻1958年来到北重集团，负责57毫米高射炮自动控制系统的研制和生产，一开始跟着苏联专家学习，后来1960年苏联专家撤走了，“洋拐棍”没有了，要把苏联提供的元器件、电机等，所有的过程都要国产化。事非经过不知难，公司遇到的困难可想而知。最终公司自主完成实现57毫米高射炮随动系统的研制和生产。

　　20世纪60年代，海军舰艇急需舰炮，由于国家没有专门的海军舰炮研制单位，北重集团临危受命，承担双57毫米舰炮的设计研制任务，利用原来高炮自动机核心技术，把单管变成了双管，把陆地的牵引高炮改成了舰用的火炮。研制成功后，北重集团就成了舰炮实习基地。海军工程大学的学生都在公司实习。双57毫米舰炮成为了公司踏入海军装备研制领域的“敲门砖。”

　　20世纪80年代，为了研制能够打穿三代主战坦克的高膛压火炮，公司从火药、炮弹到火炮整个火力系统技术都要进行自主研制攻关，经过重重试验，终于120毫米口径的反坦克炮在1990年设计定型，这是公司完全用我国自主技术研制成功的高膛压火炮，并在国庆50周年阅兵时，接受了党和国家领导人的检阅，这个产品代表国家从仿制到部分改进设计再到完全自主创新设计的过程，填补了国家大口径反坦克炮的空白，该项目获得国家科技进步一等奖。

　　立足当下，着眼百年。从57毫米高射炮、双57毫米舰炮、120毫米自行反坦克炮三个产品分析公司军品发展历程，可以看出武器装备现代化的发展坐标，更能够深刻理解这几个产品在兵器工业发展史上的分量。

　　水陆坦克炮塔武器系统是在90年代末期，也是公司最困难的时期开发的产品。通过三年终于研制成功，后续拓展出的各类武器装备开拓了公司在装甲装备领域的市场。没有水陆坦克，可能就没有步兵战车、两栖突击车花落北重集团。

　　北重集团的定位是高炮厂、坦克炮厂，之前是不生产榴弹炮的，在压制火炮领域没有一席之地，更没有发言权。但是公司善于在危机中育新机、于变局中想出路开新局。公司冒着风险运筹帷幄开始研制自行榴弹炮，打赢了一场又一场攻坚战，化解了一个又一个风险，取得了一个又一个突破，最终公司成为该产品的总装单位和副总师单位，成功进入压制火炮领域。俗话说“手里有粮，心里不慌”，它的研制成功、批量生产标志着北重集团拓展了火炮领域的宽度。

　　陆军强中国安，海军强则中国强。海军最前沿的是海防军，因此舰炮尤为重要。北重集团一直到20世纪八九十年代都很少涉足海军领域。由于双57毫米舰炮自动化水平低，不适应装备的需求，21世纪之初，北重集团提前决策，面对众多竞争对手，主动争取，自筹资金，购置两门报废的某型舰炮，拉回公司，将它分解、除锈、清理，再补装零件、重新装调，通过深入分析，掌握了大口径舰炮的特点和规律。北重集团生产研制的某型舰炮不再是模仿国外武器的“翻版”，而是经过反复长期探索、实践验证的“原版”，公司硬生生啃下这个难题，最终国家正式立项，定型以后，北重集团开始批量生产。时间见证前行，这条创新之路之所以是人间正道，就在于北重人敢于打破常规，不一味求稳，而是把握好度、顺势而为，走出舒适区。

　　惟其艰难，更显勇毅。120毫米自行反坦克炮、水陆坦克、某型自行榴弹炮、某型舰炮这四个项目都是公司自主研发，产品从无到有里程碑式的产品，对北重集团的发展至关重要。公司火炮生产能力涵盖了大中小口径的各类产品，造就北重集团成为全国第一大火炮厂的殊荣。

　　2020年，北重集团产品任务承揽再创新高，某车载产品是“明星”产品，更是今年的头号工程。公司承担着该产品火力系统的加工、装配、调试及产品总装调试和射击、跑车试验生产任务，是公司巩固核心优势、核心地位，支撑公司后续发展的重要项目。

　　观大势，谋全局，闯新路。北重集团科学研判“时”与“势”，辩证把握“危”与“机”。2020年，公司确定了“1＋3＋N”， “一个核心、三个系统、Ｎ项支撑”的军品发展定位，为“十四五”军品发展谋篇布局。

　　2016－2020年是公司军品综合实力大幅提升的四年。越来越多的新纪录在公司不断被“刷新”：公司军品累计订单2017年比2016年翻了近一倍；2018年9月份实现三型战斗部机加全面下线，与2017年相比提前一个月，产出速度再创历史新高；某海军产品产量较2017年增长4倍，书写了历年来该产品最佳产出成绩；2019年首次在11月完成三型战斗部的生产和交付目标；2020年三型主产品单月平均日产量和单日完成试验数量再创新高。

　　特种钢：“大国重器”的自主创新之路

　　上世纪五十年代，从翻译苏联引进的技术资料和图纸开始，北重集团炮钢冶炼注定与“特”字结缘。

　　六七十年代，701无镍炮钢、708少镍炮钢、751炮钢等新材料先后研制成功。

　　80年代发明的“VI”精炼法成功取代了沿用20多年的碱-酸性平炉硅还原法，为我国自行生产优质炮钢闯出一条新路。自行设计试验成功的电渣重熔精炼工艺，填补了国内高强度厚壁钢生产的空白……

　　上世纪九十年代，改革的春风吹遍大江南北，而处于夹缝中的北重集团历经民品发展多与少、轻与重的探索，在摸爬滚打中，北重集团坚持在调整中前进，在整顿中提高，把以往单一军品生产迅速转移到“军民结合，平战结合，以军为主，以民养军”的轨道上来。加速民品开发，调整生产结构，提出了“确保军品、快上科研、大干民品”的指导方针，疏通民品生产和经营管理的供产销渠道，挖掘内部潜力，抓紧民品科研试制，全面走上军民融合发展道路。

　　鉴于企业的军工、国企性质及国家对国有企业的战略定位，公司在1992年9月就提出把民品开发的方向定位于国家原材料、能源和交通运输产业--“一手抓钢，一手抓车”民品发展战略。抓钢，以带动热加系统的发展；抓车，以带动机加系统的发展。

　　上世纪90年代末，我国社会、经济发展开始步入快车道，一座座大型火力发电厂拔地而起，一艘艘大型轮船在船坞中诞生……国家对大型钢铁的需求，特别是对大型无缝钢管的需求日益剧增。然而当时大型挤压技术一直被国外公司垄断，我国相关行业所使用的产品几乎全部依赖进口，按照当时每吨2万美元的价格计算，昂贵的成本严重制约了我国火电业和制造业的发展。

　　那是北重集团作为国有企业的切肤之痛啊！

　　2004年，北重集团为解决国家关键材料的供应问题，开始寻求与发达国家开展“垂直挤压大口径厚壁无缝钢管工程”技术合作，但世界独家技术被美国威曼·高登公司垄断，不仅价格昂贵，且不转让挤压技术，压根不屑北重人的商谈要求。这让北重人深感技术受制于人的尴尬与被动。北重集团虽经受打击但他们没有退缩，而是痛定思痛过后主动请缨，提出要自主研制3．6万吨黑色金属垂直挤压机这一“国之重器”。

　　2006年，“360项目”正式启动。雷丙旺作为项目负责人带领团队攻坚克难，攻克了数不清的难关。

　　2009年7月13日上午10时，历史的高光聚焦北重集团。经过多日细致缜密调试后的3．6万吨黑色金属垂直挤压机正式进行首次钢管挤压热调试。这一天，是3．6万吨黑色金属垂直挤压机（简称“360工程”）建成通线。这是北重集团仅用3年时间，坚持“产、学、研”相结合，与国内20余家单位协同攻关，完成了国外同类设备研发7年的工作量，是我国新时期十大标志性装备之一--世界首台首套3．6万吨黑色金属垂直挤压机横空出世。

　　当由1．5万吨制坯机制成的坯料在生产线上流转，有条不紊地在挤压机上放置到位时，挤压机稳稳地动了起来。一支12吨重的钢锭，采用垂直挤压工艺，只要28秒就可以挤压成一根8米多长的厚壁无缝钢管，且不产生铁屑。挤压机成功挤压出第一根钢管，火红的钢管挤压而出，这一刻太鼓舞人心了。

　　过去，我国每年需要进口大量高端大口径厚壁无缝管，“360项目”建成后，当年国内用户仅因外企降价就能节约近百亿元资金。“360工程”投产以来，每年为国家节约资金40亿元，在创造巨大经济效益的同时更是掀开了高端大口径厚壁无缝钢管跨越式发展的新局面。

　　伴随着“360工程”炸响的那一声“春雷”，这一众望所归的结果，见证中国高端无缝钢管产业从无到有、从有到优，从优到强，我国高端材料成型技术终于迎来了发展的春天。

　　“360”工程的重大成功与突破，并没有让北重人躺在功劳簿上坐享其成，而是致力于新一轮的“攻城”。

　　11年的科研试制、11年的成败淬炼，挤压生产线、热处理生产线、精整加工生产线、模修生产线以及配套公辅设施全部竣工投产。北重人依托炮钢技术和3．6万吨黑色金属垂直挤压机、1800吨精锻机等设备优势，发展形成的高强韧大口径厚壁无缝钢管，已应用于国内百余台亚临界、超临界和超超临界火电机组的四大管道以及冶金、煤化工、石油化工等领域，是国家能源局确定的国产化示范产品。

　　近年来，北重集团坚持走“高、精、特、优”发展之路，借助“一带一路”倡议走出国门，全面开辟国际化发展的新路径。2019年全面布局海外市场，积极响应国家号召，成功占据海外市场先机，远销巴基斯坦、土耳其、印度、越南、印度尼西亚等国家。这是北重集团几年前根本不敢想象的场景，海外市场见了“亮”光。

　　2020年，北重集团成功签订华能瑞金电厂二期扩建工程2×1000兆瓦超超临界机组项目和东方电气神华永州电厂2×1000兆瓦国产超超临界燃煤机组锅炉管道项目，合同总金额超亿元。特钢产品继续在共建“一带一路”沿线国家中寻求新的机遇，进一步扩大Ｐ91、Ｐ92钢管在四大管道的国际市场份额。

　　“360项目”国家强基工程装备，是兵器工业服务国家“一带一路”倡议的成功实践。“360工程”已成为北重集团核心竞争力的金名片、国家高端难变形合金材料自主创新的“孵化器”。

　　矿用车：“巨无霸”的中国第一品牌历练

　　如果说特殊钢是继承了祖业的长子，那矿用车则是怀揣家族希望的开拓者。

　　20世纪80年代末期，随着我国工业的快速发展，带来了对各种矿产资源的强劲需求，而当时我国矿车几乎全部依赖进口，成本高昂，建立中国自己的矿车企业已是刻不容缓。

　　1987年11月20日，经过几年的合作，北重集团与美国西北工程公司所属的英国特雷克斯设备有限公司合资经营重型自卸汽车合同的签字仪式在北京人民大会堂举行。

　　肩负国家“以产顶进”的历史重任，北方股份公司应运而生，成为中国兵器工业军转民战略中第一个中外合资（中英美）企业，并于2000年6月30日在上海证交所上市，总资产近35亿元人民币。作为集“军工、央企、合资、上市”四大特色于一体的大型民族矿车领军企业，在三十多年的发展历程中一路凯歌高奏。

　　作为公司三大核心业务板块之一，矿用车的发展之路，荆棘丛生，布满艰辛。矿用车坚持“用产品说话”，严把产品质量关，自主研发了完全具有自主知识产权的从110－360吨系列电动轮矿用自卸车，产品销往全球65个国家和地区，广泛应用于冶金、煤炭、水电、交通基础设施建设7大领域，并出口到蒙古、俄罗斯、纳米比亚、澳洲、欧洲等国外市场，累计为国内外客户提供矿车7000台。

　　瞩目成绩的背后，是成正比的付出。北方股份公司经过32年的持续努力，坚持走专业化发展道路，秉承“借力、借智、借势”“共生、共享、共赢”的发展理念，全面实现“高端化、智能化、国际化”高质量发展，创造了一个又一个发展奇迹，成为了中国矿用车第一品牌，被称为国内矿车行业的“巨无霸”。

　　未来企业之间的竞争就是科技的竞争、创新实力的竞争，推动高质量发展，必须下好科技创新这步“先手棋”。矿车产品作为高端装备制造产业，需要进一步加强信息技术与产品研制的深度融合，为产品插上信息技术、集成技术的双翅膀。

　　2019年，北方股份公司重点在智能制造、智能产品、智慧矿山“三智”领域发力。根据生产进度需要，引入更多自动化设备，进一步加强研发、运营、服务体系与制造系统的联动，营造数字化共享环境。加强研究自诊断和远程故障诊断技术，在实现数据实时传输的基础上，完善故障分析、运行报表生成及健康诊断等功能，推出智能化电动轮矿车。完善车联网平台，在实现产品总览、轨迹和故障监控、数据下车、报表自动生成的基础上，进一步深化扩展应用范围和功能，建立起基于车联网、大数据、云平台的综合性远程服务健康诊断平台。

　　今年，北方股份面对疫情蔓延对出口产生灾难性影响的情况下，还要面对卡特、别拉斯、徐工、三一等“5＋7”矿车企业在国内项目一波又一波的竞争冲击。北方股份公司勇敢面对竞争，创新商业模式，不断提升产品品质和信息化水平，采取“各个击破”的策略，实现了国内国际市场竞争的双线告捷。2020年1－9月销售矿车132台，同比增长17.86％。

　　北方股份矿用车从无到有、从小到大、从弱到强、从市场化到国际化的全过程，一路走来，靠着技术创新和品质提升，把矿用车这艘大船划到了“与世界强者同步的起跑线”上。

　　历史的指针，指向新的刻度。北重集团军民品正处于从“量的积累”到“质的飞跃”的当口，从“有”到“优”飞跃的关口，只有完成从数量型到质量型的提升，才能实现从“体量优势”到“质量优势”的华丽转身，走出高质量发展新路子，使得发展快车驶入良性轨道。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，新时代的北重集团正在开启新的篇章。(郭新燕)